Блог автолюбителя, свежие автоновости.

Здавалося, що вже всі, хто міг зробили кросовер (навіть Peugeot відрізнився, хоча це і “не їх стиль”). Але виявляється ще не все – Ford представив свій кросовер – Kuga – перший компактний кросовер Ford of Europe. Причому, як основа, в Kuga використані популярні моделі Ford’а – Focus і C-MAX, а проводиться новий фордовский кросовер в Германії.
Про Ford Kuga можна сказати – “давно пора”. Оскільки Ford, з моменту зникнення з російського ринку среднеразмерного Maverick‘а – не представила в замін ніякого компактного і повноприводного автомобіля (до речі, Kuga теж не заміна Maverick — його заміною пізніше повинен стати Escape). І, з моменту появи Kuga, багато його сприймають як альтернативу-конкурента Nissan Qashqai, який, судячи по чергах за ним, на ринку компактних кросоверів зміцнився серйозно і на довго.

Але відразу потрібно обмовитися (можна навіть сказати – розчарувати). Можливо Ford Kuga в чомусь Qashqai і конкурент, але в ціні “японцеві” конкурентом бути важко. А Ford Kuga просто нереально – при його вартості базової комплектації 880 000 руб (!!!). Але самі фордовцы і не намагалися змагатися з ниссановским кросовером – вони примітили собі в клієнти поклонників авто ніби Toyota RAV4. І для гідної конкуренції з таким серйозним “супротивником” у Kuga є не мало аргументів.
По-перше Ford Kuga вельми привабливий. Звичайно така штука, як дизайн (а особливо дизайн кузова) – справа особистих смаків і переваг, але у Kuga екстер’єр дійсно яскравий. Зовнішність автомобіля була створена по образу концепту iosisX – стрімкий і напористий. Лише невеликий натяк на огрядність профілю, обумовлений, ймовірно, прагненням творців збільшити об’єм кузова, злегка дає дисбалансу до загальної гармонії.
А в салоні Ford Kuga клаустрофобія не загрожує навіть дуже об’ємним ездакам. А ресурс діапазону регулювань сидіння, здається, просто невичерпний. Але простір в Kuga, звичайно, не нескінченно – п’ята людина в нім, якщо це не дитина, буде все-ж зайвою. Багажник Ford Kuga претензій викликати теж начебто не може – його ємкість і в звичайному, і у вантажному (коли складений другий ряд сидінь) варіантах цілком достатня для більшості завдань.

У Ford Kuga можна спантеличитися у пошуках запаски – її замінює ремкомплект з склеювальною рідиною для закачування всередину пошкодженого колеса. До речі, автомобілі, що поставляються до Росії, планується оснащувати докаткой, що, звичайно, краще, але теж не оптимально для російської дійсності. Зате Ford Kuga забезпечений зручними п’ятими дверима, які відкриваються і повністю, і частково. Причому при відкритті її верхнього сегменту, наприклад, для завантаження продуктів, утворюється лише необхідний для даної операції вузький отвір. Щоб розширити зону доступу, достатньо одного натиснення пальцем, і шторка, що маскує поклажу, скручується углиб багажника.
Ергономіка салону Ford Kuga, як те архітектура сидінь і компоновка органів управління – представляється цілком раціональною і зручною. Всі кнопки і ручки на місці, прилади читаються, відсіків для мелочовки вистачає. До речі, згаданий вище ремкомплект для коліс захований в контейнер під ногами лівого заднього пасажира. А аптечка розташована симетрично справа.
Якість обробних матеріалів салону Kuga відповідає всім правилам цивілізованого суспільства, завдяки чому салон виглядає цілком акуратно.