Блог автолюбителя, свежие автоновости.

Малоповерховий приватний будівельний бум, який зараз переживає Росія
спричинив інший бум — попит на пікапи. Зручні і невибагливі
зважаючи на достатньо утилітарну конструкцію автомобілі як не можна краще
підходять як для фанатів-дачників, так і для невеликих будівельних
бригад, що пропонують свої послуги на ринку будівництва. І місця для
четверо цілком достатньо, і будівельні матеріали возити зручно.
Попит, природно, народив пропозицію. Проте в більшості своїй
дійсно недорогі автомобілі цього класу на нашому ринку лише
китайські. Зате який вибір! Увірвати свій солодкий шматок пирога на нашому
ринку вирішила ще одна китайська компанія — Huanghay SG Automotive Group.

В принципі, Huanghai Antelope, як і все, що
приходить до нас з інших «братських» заводів, є варіацією на тему
Isuzu TF-серии, який давно знятий з виробництва в Японії, але успішно
збирається на заводах КНР, Індонезії і Філіппін, — силует кабіни
видає. А ось останнє — плід фантазії інженерів і дизайнерів. І якщо
останні прагнуть додавати автоА що може скласти конкуренцію? Природно, застосування в
конструкції вузлів і агрегатів іменитих фірм, бажано ліцензійних.
Так і поступили. По суті, весь повноприводний (а є і задньопривідна
версія) Antelope зібраний за ліцензією Mitsubishi. Мова йде про зв’язці
двигун – коробка – раздатка – передній міст. Виключення складає
лише задній міст. Для поліпшення прохідності китайці вирішили
використовувати на автомобілі диференціал підвищеного тертя. На Antelope
він такий самий, як на Ford Ranger. У результаті вийшов достатньо
надійний по конструкції автомобіль.

Сказати, що Huanghai Antelope сильно відрізняється по тих, що їздять
характеристикам від прямих конкурентів, означає злукавити. Проте за той
нетривалий проміжок часу, що ми провели в його компанії, не
було помічено яких би то не було серйозних недоліків. Більш того
задній диференціал, що самоблокується, дійсно робить машину
набагато проходимее навіть в режимі заднього приводу. А ось наявність
електричного приводу включення роздаточної коробки — питання спірне.
Яке від неї пуття, якщо для того, щоб включити повний привід, все одне
доведеться вилазити з машини і підключати колісні муфти уручну.

мобілю виключно «неповторний»
образ, то у перших завдання зробити машину конкурентоздатної.Та все ж по сукупності якостей Huanghai Antelope цілком можна
визнати проектом китайських товаришів, що вдався. Простий, в міру зручний
як, втім, і будь-який інший пікап, а найголовніше — не так дорогий. Що до якості, то тут, як мовиться, час покаже.

Технічні характеристики Huanghai Antelope 4х4

Габарити — 5145/1725/1690 мм
Двигун — бензиновий, 2351 см3, 126 л.с./5200 мін-1
Трансмісія — механічна, 5-ступінчаста
Динаміка — max 160 км/ч; 14,6 з до 100 км/ч
джерело 5koleso.ru