Блог автолюбителя, свежие автоновости.

(ФОТО) У логістичному центрі компанії Nokian Tyres (р. Нокиа, Фінляндія) 9 березня були проведені порівняльні тести, метою яких було продемонструвати, на що здатний прототип нової літньої шини Nokian Tyres.В тестах була задіяна літня преміальна шина, один з лідерів ринку.Також в тестуванні брала участь краща нешипованная зимова шина останніх років Hakkapeliitta R, повідомляє прес-служба компанії Nokian Tyres.Для того щоб найточніше визначити рівень кочення тестованих шин, в логістичному центрі Nokian Tyres був обладнаний трек із спеціальним піднесенням, з якого тричі був спущений один і той же автомобіль, але кожного разу «озутий» в новий тестований комплект шин.Автомобіль спускався з вимкненим двигуном, після чого відбувався вимір тиску в шинах.Завдяки спеціальним діленням, вказаним по всій довжині трека, фахівці компанії і спеціально запрошені спостерігачі змогли провести точні виміри – в яких саме шинах автомобіль за інерцією зміг прокотитися довше.Першими тесту піддався комплект одних з найбільш популярних на ринку літніх шин, розроблених відповідно до найостанніших екологічних стандартів.Результат прототипу нової літньої шини NokianПоказанный результат складає – 78,9 метрів. Далі свій результат продемонструвала зимова нешипованнная шина Hakkapeliitta R – 99,5 метрів.Прототип нової літньої шини Nokian, розроблений з технологіями найближчого майбутнього, продемонстрував абсолютно феноменальний результат – 129 метрів, що на 63% перевищує результати раніше протестованої літньої шини, створеної відповідно до сучасних технологій.«Сегодня ми протестували прототип літніх шин Nokian, і, як ми бачимо, результати були просто дивовижними, – говорить директор по дослідженнях і розвитку компанії Nokian Tyres Теппо Хуовіла. – Упевнений, в найближчому майбутньому споживачі зможуть оцінити наш новий продукт, який буде створений на основі новітніх розробок і досягнень фахівців Nokian Tyres».Директор по дослідженнях і розвитку компанії Nokian Tyres Теппо Хуовілакстаті, нова система атестації дозволить полегшити процес покупки шинВ країнах Європейського Союзу з листопада 2012 року вводиться нова система класифікації екологічно безпечних шин для легкових автомобілів: кожна шина матиме спеціальну наклейку, що містить основну інформацію про ефективність продукту.Нова система атестації функціонуватиме аналогічно класифікації для побутової техніки: A, B, C, D, E, F і G, в якій А-класс є найвищим, а G – найбільш низьким.Відповідно до нової системи класифікації, рівень опору коченню у кращих шин для легкових автомобілів відповідають класу З, проте більшість присутніх на ринку шин належать до класів Е, F і G.На практиці перехід від одного класу в наступний означає, що витрата палива автомобіля, в середньому, зменшується приблизно від 2 до 3 відсотків.«Прототип нашого нового літнього продукту – це приклад шини майбутнього, її паливна ефективність практично відповідає класу А, – затверджує Теппо Хуовіла. – В своїх розробках нової літньої шини ми зосередили особливу увагу на такій характеристиці, як низький опір коченню».Как відомо, автомобіль, озутий в шини з низьким опором коченню, в середньому, на кожних 100 км. витрачає на півлітра палива менше. У свою чергу, це знижує кількість викидів CO2 в атмосферу. Для електричних і гібридних автомобілів низький опір коченню сприяє збільшенню операційного радіусу, що украй важливе для цієї категорії машин.«Мы знаходимося в активному пошуку нових матеріалів для виробництва шин. Наприклад, найближчим часом ми використовуватимемо нові покоління силики і з’єднань сталевих конструкцій корду, оскільки завдяки ним знижується опір коченню шини.Найімовірніше, в 2015 році кращі шини для легкових автомобілів сприятимуть зниженню витрати палива на 5% в порівнянні з кращими шинами, представленими на ринку сьогодні. І це буде досягнуто без збитку для вже упроваджених основних функцій безпеки», – відзначив Теппо Хуовіла.